Alu-vanteet kimppatilaus Saksasta?

[juippi]

Moi toverit,olisiko halukkaita alumiinivanteiden kimppatilaukseen Saksasta?Saataisi rahtikustannuksia alas...ja viimenki pääsisi tuosta ikuisesta vanneongelmasta eroon.Haluttaisi joskus ajaa sillee, että kakkulat ei hyppis nenän päällä :?

[Timpa]

palajonko?
Ja yhdellähän ei pärjää, ne on kaikki kolme otettava samalla kertaa.

[juippi]

reilun satkun..eihän silla kai saa kuin teräsvanteen suomesta+pinnat 40 e+napa tais seki olla 40.Ja sitte loppuis sekin ongelma,rengas vipottaa,väpättää,pomppii,lenkuroi,,,ja ei tarvis kiristellä eikä uusia pinnoja.Se linkki tais olla ural.de tai jotain sinnepäin.On se linkki ollu usein täällä foorumissakin kun on vertailtu hintoja :?

[cedricfan]

Ilmeisesti sitten nämä:

http://www.ural-zentrale.de/product_inf ... felge.html

[Timpa]

Kele:

Without EU conformity: Not for road use. Hub and axle may have to be reworked

[sropov]

Mahtaako sitä olla nämä entisekkään vanteet olla ee-uu (kirijotan tuon lyhennyksen mielellään pienillä puustaimilla) keleposia? Silti niillä on ajettu kuopasta kuoppaan ja kestävät minkä kestävät enneku särkyvät.

[Timpa]

ne on joskus kelpuutettu ja siksi kelpaavat vieläkin.

Tuollaiset kun laittaa alle, niin esmes kolaritapauksessa korvaukset voidaan jättää jopa maksamatta, vaikka olisi ns kärsivä osapuoli.. Saatikka, jos näitä pitää ryhtyä katsastelemaan, niin...

Vaan komiat ne olisi, kyllä.

[Ripa]

Mistä vuosimallista lähtien pitää olla EU vaatimukset täyttävät vanteet?
Tiettävästi noita vanteita pyörii Kiinan teillä aika paljon eikä siellä kukaan vaadi mitään todistuksia.
Entäs jos tekee itse vanteen? :shock:

[sropov]

Voihan tuommosen laittaa sivuvaunun vanteeksi. Ajelee sitte siihen malliin, että vaunun rengas kulukee viheralueella. Jossei kerran oo tielle asiaa.

[cedricfan]

kun noi nyt ilmeisesti on kiinalaista tavaraa niin toi huomautus jarrun & navan mahdollisesta muokkaustarpeesta on ennemminkin ei takuuta jos vippaa vähän, käytä järkeä kun asennat.
Pitää varmaan ostaa SAHKin tuore kirja noista vaatimusten ajankohdista, siitä tarttis taas.
Noi kuulemma sopis Kustomiin...

[juippi]

No voi helvattu..meniköhän tää haave mehtään..

[ulmanen]

Moro, tilasin ko aluvanteen. katsotaan miten se menee paikoilleen ja silleen. Onko näistä urrikoista niin yksikään täysin sellainen joka menee katsastuksesta läpi ilman mitään huomautettavaa? T:ATU

[juippi]

Nostan sulle karvalakkia Ulmanen...se on niinku jossain automainoksessa..maailma tarvitsee esikuvia

[Ripa]

Mitenkä toi ostaminen käytännössä tapahtuu?
Pitääkö maksaa etukäteen ja millä tavalla?

[cedricfan]

Juu, pankkisiirrolla ihan kuten Suomeenkin, Saksakin on EUssa. Ja firma on luotettava.

[ulmanen]

Emailista tuli maksatuspaperit. Tököttelin nordean solossa ne menee ja pankki auttaa auliisti 29 eurolla rahat saksaan U-zentraalin tilille. Nyt sitte vaa vartutaan mitä saksan pakettikiituri sitte joskus ovelle asti tuo... Alkaa jo vanne systeemin lopullinen hinta hirvittää, nyt menny 165 eskoo ja eikä vielä tiä mitä pitää sorvata? No pieni tekniikka jännäri tästä ainakin tulee. T: ATU

[cedricfan]

Tököttelin nordean solossa ne menee ja pankki auttaa auliisti 29 eurolla rahat saksaan U-zentraalin tilille.

Siis maksoitko Nordealle 29e jostain = turhaan?
Pankkisiirto EU-maitten eurotilien välillä ei nimittäin maksa yhtään extraa.
Ei tuonnekkaan, on tehty.

[KAH]

Maksoin hiljattain netin kautta pankkisiirron Englantiin,oman pankin kulut
oli 8 euroa,jos olisi maksanut pankin tiskillä,maksu 25 euroa.

[cedricfan]

Englanti ja Ruåtsi sun muut taalerivaltiot ovat poikkeuksia. Niissä voi olla niin eurotilejä kuin "paikallisvaluutalle". Eurotileille siirto on lisämaksutonta, mutta SEK- ja GBP-tileille maksullista. Hankalaa, kun eivät ottaneet €uroja...

[MT-11]

Minä maksoin Kroatialaisen hotellin Tsekkiin euroilla, suomalaisen pankin kautta, olin Unkarissa. Ei mennyt centtiäkään kuluja. Ei pitäisi Saksaankaan maksaa mitään, jos oli IBA-tunnuksilla mahdollisuus maksu hoitaa.

[Uskila]

Kele:

Without EU conformity: Not for road use. Hub and axle may have to be reworked

:D Onhan vielä tämä vaihtoehto, metsästää näitä uusia vanteita. Käy mallista Ural m-61 >>>> nykypäivään. Maksaa noin tonnin koko kierros 4 kpl.

[Timpa]

:smt022

[Jaska]

Jos nyt oikein kovasti haluaa aluvalupyörät oikeilla jarruilla tolkun hintaan ja pikku askartelulla, niin esimerkiksi 80-90- lukujen japsipyörien osia löytää välillä tosi halvalla. Ei se nyt tuntuisi kovin pahalta rastilta sovittaa ketjuvetoisen japsin takapyörääkään veli venäläiseen; niissä kun on takaratas yleensä erillisessä kilvessä, jossa on oma tukilaakeri ja vaimenninkumit. Ei muuta kun alkuperäisestä se hammastettu teräskeskiö, pyöreä teräslätkä ja vaikka paksusta latasta muotoilee ne kolmionmalliset palat sinne vetolevyn sisäpuolelle. Kasarivehkeistä varmaan löytyisi helpommin 18 - 19" tuumaisia tarpeeksi kapeita pyöriä tällaiseen puuhasteluun.

[Aparts]

Jos tarttee noita käytettyjä vanteita kannattaa kattoo myös "pommittajien" saitti.

Porukat rakentelee paljon pyöriä ja hyvää osaa paljon kaupan !

Myös sopivaa kaasaria löytyy ... tosin japsi kampeisiin

Linkki tässä: http://www.bomber.fi/


Osat tässä: http://www.bomber.fi/modules.php?name=F ... forum&f=19

[cedricfan]

Mites noi Eikan vanteet sitten, Roikan lehdessähän oli justiin ilmoituksessakin. Näköä ja kokemuksia ja kuvia? Ei haittais vaikka itse kauppias vastaisi, ei oteta mainoksena

[eikka]

Noita Radaelli-vanteita olen viiden vuoden aikana joitakin myynyt. Kommentteja ostajilta ei ole juuri tullut, ovat ilmeisesti olleet tyytyväisiä?

Radaelli kehän profiili on lähes sama kuin Uralin alkuperäisen vanteen (leveys ulkoa 76mm, sisältä 55 mm), pinnanreiät joko Uralin tai Dneprin mukaan porattuja.

Näitä on rosterisena, kromattuna ja pinnoittamattomana"mustana"

Ruostumaton teräs, hiottu ja kiilloitettu pinta, hyvä ja pitkäikäinen materiaali. Päällemaalausta en suosittele, maali voi irtoilla.

Kromattu vannekehä on helppo valinta, hyvännäköinen, mutta vaatii huolenpitoa, pesua ja vahausta. Suosittelen vain pyöriin, joita säilytetään lämpimässä varastossa (talvisäilytys ulkona ei tee kromeille hyvää)

Sitten olisi kolmantena vaihoehtona "musta" teräsvanne tämä on myös hiottu ja kiilloitettu . Tämä sopii vaikka museopyörään maalattuna.


Sitten olisi vielä edullisempi vaihtoehto;

Kiinalainen vannekehä, maalattavaksi. Sopii Dnepriin ja Uraliin.
Melko pyöreitä.

Renkaitten pinnaus tai rihtaus (mitenkä nyt haluaa sitten sanoa) on tehtävä huolellisesti. Siitähän kirjoiteltiin viime talvena näillä sivuilla.

Laitan huomenna joitakin kuvia tänne.

Terv. Eikka
http://s235.photobucket.com/albums/ee15 ... STvann.jpg

http://s235.photobucket.com/albums/ee15 ... anteet.jpg
PS oli toista vuotta vanha ilmoituspohja lehden toimituksessa.
Noita K68 kaasareita ja Jakopään muovirattaita ei ole nyt tuohon mainittuun hintaan.

[Uralrane]

Renkaitten pinnaus tai rihtaus (mitenkä nyt haluaa sitten sanoa) on tehtävä huolellisesti. Siitähän kirjoiteltiin viime talvena näillä sivuilla.

Urren manuaalin mukaan suurin sallittu heitto vannekehällä on 1,5 mm ja kumista mitattuna 3 mm. Aikamoisen vatkauksen tekee jo tuokin.

Rihtauksesta eli pinnauksesta löytyy jonkinmoinen ohje myös issikka-infosta.
http://www.harraste.net/iivarit/vinkit.htm#pinnotus

[sno-bro]

Peräti kuuden vanteen vankalla rihtaus kokemuksella :D voin sanoa että veli venäläisen spesifikaatio on melkoisen justiin. Muistan kun edellisen pyörän etuvanteen sivuttaisheitto vanteesta jäi johonkin kahteen kolmeen milliin ja ajattelin että olkoon, ei se niin tarkkaa ole. Niinpä vaan kolmen ja neljän kympin vauhdissa on hurja ravistus. Kun jatkoi säätelyä sai ravistuksen pois.

Soolopyörässäni molemmat vanteet on siinä 1.5mm kieppeillä eikä mitään ravistuksia tai heittoja tunnu. Todennäköisesti etupyörä on herkempi kuin muut, ja vähiten varapyörä. :D

Mielestäni rihtauksessa tärkeintä on että lähtökohta on hyvä, eli vannekehä pyöreä ja suora. Se kannattaa tarkistaa ja yrittää oikaista ennenkuin pinnoja edes tarjoaa. Pinnoilla oikaisu on hankalaa kun osa pinnoista on kovemmassa vedätyksessä, ei pysty "sävelkorvalla" kiristämään.

Sno-Bro

[ulmanen]

Tervehdys motoristiveljet! Tuli se uralzentraalin paketti heti joulupostiruuhkan jälkeen. Niin se Nordean 29 euroo on joku pikamaksu hinta, oli täppä jossain ruudussa enkä hokannu. Ilman pikaa ei euroilla maksaminen maksa mitään. Nii se vanne. Työnjälki hyvää, ei heitä eikä vippaa. Olen vähän ehtinyt sitä takapyöräksi katella. Huomioita thän mennessä: Alukehään niitattu kiina tai uusio mallin napa. Kuulalaakerit sisällä. Laakein lukituskehää ei ole, kierre siinä sisemmässä on harvempi kuin vanhassa joten osat ei käy ristiin. Laakerina avoin 6204 joten uudet ovat halpoja. Napapaketti on kapeampi kuin vanhat, noin 5mm. Menee paikoilleen kun säätää rarrupaloja sisään, omat olivat lähes uudet joten kaikki säädöt sisään niin sain pyörimään. Tarvitsee noin 5,5mm holkin akselille pyörän ja perän laakerin väliin jotta saa kiristettyä. Käyntivälystä jää noin 0,5mm. Varsinaista jarrukilpeä ei ole, joten käyntivälys jää auki ts vesi, kura, ja muut "epäpuhtaudet" pääsee rummun sisään. Tällätavoin asennettuna vanteen offsetti muuttuu noin 5mm keskilinjan vasemmalle puolelle. En tiedä haittaako sivarilla ajettaessa, sololla haittaa. Siispä sorvin ääreen. Vanteen navan kehältä noin 6mm pois ja keskiön olakkeesta noin 1mm. Nämä sorvaukset on suunniteltu mutta ei vielä tehty. En ole ajanut vielä uudella vanteella joten ei ajokokemuksia millainen käyntivälys on riittävä ja kuumeneeko jarrut kun sielläkin on ahdasta. Kuvien laitto gookelissa ei ota toimintaan. Laitan web osoitteen jos se toimisi. http://picasaweb.google.com/artoulmanen ... rojektista Ihme se toimii vaikka onkin hidas. Siis sorvautin jarrukehältä sen 6mm ja lakerikeskiöstä 1mm pois metallia. Näyttää toimivalta ja pyörii. Jarruhihnat on kyllä tosi lähellä rumpua. Kumi päälle ja koeajolle. Palataan asiaan kun on kokemuksia lisää. T: ATU

[cedricfan]

Ehdottomasti kuvia kiitos, ja jatkoa. Kiinnostaa!

Kuvat:
[img]tähän_väliin_kuvan_nettiosoite[/img]
Ja toi kuvan nettiosoite on siis jotain www,palvelin,jossain,jpg ja jos et saa kuvia minnekään nettiin niin laita mulle emailissa.