Valaisinpylväiden sijainti teiden laidoilla

[Ykä]

Onkos kukaan muu tehnyt samaa havaintoa, että teiden varsilla olevat valaisin/puhelinpylväät on pääsääntöisesti AINA ulkokaarteen puolella.
Aloin tuossa jokunen vuosi seurailemaan tien poskia, ja havaitsin että pylväsrivistö liki aina vaihtaa kadun puolta mutkissa siten että ne on ulkokaarteen puolella, ellei jotain fyysistä estettä moiselle ole.
Mikähän taika moisella on? Vois kuvitella että sisäkaarteen puoli olisi "turvallisempi", vai suistutaanko sitä useammin sisäkurvin puolelle ? Ei äkkiseltään luulisi. Joten luulisi että moiseen asennuskäytäntöön on joku muu, parempi syy. Säästyykö ilmajohtoa, pysyykö pylväät paremmin pystyssä jos tulee pakkaskireyttä kaapeliin, vai ?????.

Yhden arvelun kerran kuulin että teiden ulkokaarteiden pientareet perustetaan paremmin kuin sisäkaarteet ja pylväät on tukevampi asentaa sen vuoksi sinne.... mutta, mutta oisko noin ???

Onko tietoo ? Yritin aikoinaan soitella tielaitokselle ja kysellä, mutten saanut ketään semmoista langan päähän joka olisi edes moista ilmiötä havainnut... ja homma jäi unholaan.
Nyt viime päivinä, kun tiet on olleet pirun liukkaita asia palasi sattuneesta syystä mieleen.

Nimimerkillä; En minä sitä tolppaa katkaissut.

[jonssoni]

luulis että sisäkaaren puolella säästyisi johtoakin ja ehkä jopa yks tolppakin jos on sopiva kurvi

[Ykä]

Tämmöisen ohjeen löysin, mutta on niin monimutkaista, etten em asiaa sivuavaa selitystä siitä löytänyt äkkiseltään....
http://alk.tiehallinto.fi/thohje/sjohdot.pdf

[Uskila]

Terve

Joskus osuu keskitolppaan... iltasanomat kirjoittaa:

[Nikuzai]

Joku ihan oikeakin syy sille oli olikohan, että mutkan suunnan näkee helpommin kun ne tolpat on ulkosyrjällä. Tämä siis päätelty aikaan jolloin tie/liikenne asioissa järkeäkin käytettiin ja vasta teitä alettiin valaisemaan.

Sekin saattaa liittyä, että harukset on helpompi laittaa tien ulkopuolelle toisen kaistan tai tuki tolpan sijaan.

Vetävä harus on aina nostavaa parempi ei tarvii tolppaa niin lujaa ankkuroida maahan, kaikki on varmaan kireämpi verkkoista aitaa tehdessään moisen huomannut.

[kalkkuna]

Arvaileva ääni talviajolle

Linjaauto puski peräkylälle kärkiaura keulassa ja arpoi puhelinpylväistä tien kulkua. Ulkosyrjä helpompi hahmottaa ku sisäkaarteen tuulen tukkima oja. Ja kun _todella_ liukasta on niin sinne sisäkaarteeseen kalusto lopuksi valuu poikittain. Nää siis puhelinpylväs ajalta ja valoaikojen koittaessa olaan tehty kuten ennenki?

[sropov]

Sisäkurvin pylyväät ovat näkemäesteenä.

[Nikuzai]

Meistähän tulisi porukalla oikeen mainiokin tienrakennuskonsulttiofirma

[kalkkuna]

Muutan ääneni rooppoville.

[autimies]

No, ja "ykän" avatar kuvalle.. aika laaja , tuosta ei erota onko sisä vai ulkopuolella....

[Ykä]

No nyt on pienempi.... ja ulkokurvan puolelta. Onko parempi ?

[aki]

Sekin saattaa liittyä, että harukset on helpompi laittaa tien ulkopuolelle toisen kaistan tai tuki tolpan sijaan.

Tuossa taitaa olla jotakin perää, meinaan jos miettii että mihinkä se kaapeli tolppaa vetää..

[Moperisti]

Arvaileva ääni talviajolle

Linjaauto puski peräkylälle kärkiaura keulassa ja arpoi puhelinpylväistä tien kulkua. Ulkosyrjä helpompi hahmottaa ku sisäkaarteen tuulen tukkima oja. Ja kun _todella_ liukasta on niin sinne sisäkaarteeseen kalusto lopuksi valuu poikittain. Nää siis puhelinpylväs ajalta ja valoaikojen koittaessa olaan tehty kuten ennenki?

Veikkailen kans tätä. Kävin tuossa talvilomalla Islannissa ja ajelin siellä viikon verran vuokratulla Hyundain nelipyöräisellä kanikopilla. Siellä on kaikilla teillä, siis ihan kaikilla valaistuja moottoritien pätkiä lukuunottamatta, molemmin puolin tietä 50 metrin välein noin auraustolpan korkuiset pylväät. Paapuurin puoleisissa on 2 heijastinta ja styyrpuurissa yksi.

Mikä on aivan helvetin fiksu juttu tuolla, koska noilla(kin) leveysasteilla on talvisin suurin osa vuorokaudesta pimeää kuin säkissä, eikä siellä tule juurikaan edes lunta joka auttaisi valaistusta. Tiekin on monesti vain tasaisempi kohta lähes piirteettömässä laavakentässä mutta kuitenkin mutkittelee kolmessa ulottuvuudessa jos johonkin suuntaan, joten noista on varsinkin pitkillä ajaessa tosi kätevä arvailla sitä mihin ollaan seuraavaksi menossa. Siltikin meinasi varsinkin vähänkin väsyneenä/ajamiseen leipääntyneenä silloin tällöin hävitä syvyysnäkö kokonaan ja piti vähän himmailla ettei väännä rattia kriittisessä kohdassa vikasuuntaan...

[piippumies]

No nyt on pienempi.... ja ulkokurvan puolelta. Onko parempi ?

Mulla näkyy vaan isohko tyhjä ruutu keskellä kusumusmärkki

[piippu]

No nyt on pienempi.... ja ulkokurvan puolelta. Onko parempi ?

Mulla näkyy vaan isohko tyhjä ruutu keskellä kusumusmärkki

Samoin täällä...ainakin iPadilla katsellessa! Ja kusumusmärkki on myös moperistin avataressa

[Nikuzai]

Arvaileva ääni talviajolle

Linjaauto puski peräkylälle kärkiaura keulassa ja arpoi puhelinpylväistä tien kulkua. Ulkosyrjä helpompi hahmottaa ku sisäkaarteen tuulen tukkima oja.

Veikkailen kans tätä. Kävin tuossa talvilomalla Islannissa ja ajelin siellä viikon verran vuokratulla Hyundain nelipyöräisellä kanikopilla. Siellä on kaikilla teillä, siis ihan kaikilla valaistuja moottoritien pätkiä lukuunottamatta, molemmin puolin tietä 50 metrin välein noin auraustolpan korkuiset pylväät. Paapuurin puoleisissa on 2 heijastinta ja styyrpuurissa yksi.

Onhan nää eri heijasteiset tolpat suomessakin vaan saisi olla kuten jossain muualla eli toisen puolen heijastin erivärinen jotenkin on sellainen kuva et olis ollut vihreä.

Se meinaan on turhan hankalaa erottaa sitä viirua kahdesta ympyrästä 80 vauhdista.

[Moperisti]

Samoin täällä...ainakin iPadilla katsellessa! Ja kusumusmärkki on myös moperistin avataressa

Luulin/luulen et tää oli joku foorumin muutoksista aiheutuva juttu ja latasin avatarin uudestaan... Näkyykö nyt?

Onhan nää eri heijasteiset tolpat suomessakin vaan saisi olla kuten jossain muualla eli toisen puolen heijastin erivärinen jotenkin on sellainen kuva et olis ollut vihreä.

Se meinaan on turhan hankalaa erottaa sitä viirua kahdesta ympyrästä 80 vauhdista.

Tuolla oli molemmissa samanlaiset ja samanväriset viirut ja jos oikein muistan niin jotenkin samaan suuntaan vinossakin. Oikean ja vasemman puolen erottaminen ei ollut yhtään vaikeaa, lähinnä toi syvyysnäön katoaminen tuotti välillä ongelmia kun esim. näytti siltä että tie jatkuu loivasti ja sitten vähän jyrkemmin vasemmalle ylöspäin, mutta siellä välissä olikin joku notkelma tai parikin jossa tie teki taas omia kurvejaan -> olitkin katsellut jo osittain seuraavan mäen päältä näkyviä heijastimia. Vähän kuin jossain videopelissä, pelkkä musta kuvaruutu jossa kiemurtelee valojuovin merkattu rata

Todella upea maa muuten, tuonne olis hieno päästä omalla itäpörisijällä ajelemaan, helppi tosin saattaa olla vähän tiukassa (siis laadullisesti, muutenhan porukka on äärimmäisen avuliasta). Kesällä tietysti mieluummin ja silloinhan tilanne on taas päinvastainen eli auringonvalossa saa ajaa lähes 24/7 Pitäisi vaan saada pummittua kyyti jollain rahtilaivalla, toi Tanskasta menevä autolautta on aivan järjettömän kallis, etenkin turistisesongilla.

[piippu]

Samoin täällä...ainakin iPadilla katsellessa! Ja kusumusmärkki on myös moperistin avataressa

Luulin/luulen et tää oli joku foorumin muutoksista aiheutuva juttu ja latasin avatarin uudestaan... Näkyykö nyt?

Jo vain....hyvin näkyy, ainakin iPadilla!