K-68 säätelyä..

[MATTI]

Terve
Aiemmassa 301 kaasutin topiikissa tuli jo hiukka tuota 68 kaasarin säätöasiaa. Ongelmana tuossa uudehkossa lisenssi 68:ssa oli sen herkkyys tulvia ja tulvi silloin kun lystäsi. Kahdesta kaasuttimesta vain toinen sai aikaan tuota kiusaa. Tuolle kaasuttimelle tein muutoksia uimuriin niin että poistin uimurista valupurseita siitä kohdasta missä uimuri lepää hyvin lähellä neulaventtiilin runkoa, suoristin uimurin neulaventtiiliä painavan lirpakkeen niin että halutussa bensanpinnassa lirpake painaa venttiiliä keskeltä ja suoraan, lisäksi säädin tästä ongelma kaasuttimesta bensanpinnan n. 1mm alemmaksi kun toisesta. Lisäksi puristin uimurin akseliin, joka oli sopiva kun patonki porttikonkiin, toiseen päähän hieman pyöllystä joka auttoi tuon heilurin pysymään keskellä tukipisteitä. No näillä lääkkeillä tuo lopulta alkoi pelaa ja sain koneen kaasuttimet säädettyä niin että se puksuttaa aika nätisti, ja molemmilla kaasuttimilla. Mutta jotenkin jäi sellainen tunne että kauan tuo ei varmaankaan pysy ryhdissä, vaan saattaa alkaa satunnaisesti heittelee polttoaineen pintaa...no nuo ei nyt mulle kumminkaan käyttöön jää, vaan lähinnä tuossa konepukissa noilla tunnustelen muita koneen toimintoja, ja jäähän sitten varalle...Jos tuollaisia pitäisi käyttää niin voisi ehkä löytyä parempia neulaventtiilejä joissa olisi sopivampi materiaalinen kumikartio ja ehkä vielä jousipainoitteinen neulanpainin. Enkä tiedä sopisikohan noihin vielä se kiusallinen venäläinen neulaventtiilin neula jossa oli se veikeä pienenpieni tiivisteprikka...ne kumminkin pelasi melko varmasti..jos pelasi lainkaan.. tälläistä tälläkertaa..

[kalkkuna]

Siinä luulossa olen että K68 on tajuttoman pienestä o-renkaasta vahvasti riippuvainen. Mutta olen nähny purkuosissa just tommosen kumikartiolla ja o-renkaalla varustetun neulan. Lienee parempi yhdistelmänä?

Toissavuonna talviralliin oli Halsualle vain reilu 30km. Sain kiireessä K68t kiinni vasta edellisenä iltana. Siinä mitään säätäny ja kun sai pari kiekkaa pisteltyä hallia ympäri sladissa olin vakuuttunu. Pöljä. Seuraavana päivänä ku kaverin kans lähdettiin niin 200m hallilta toinen pytty tippu pelistä. Kiireessä viittiny keskelle risteykseen sammuttaa ja kun tuntui yhdelläkin "kulkevan" niin nilkuttaen koko matka teltoille saakka. Kaveria vähän nauratti ku vaivalloisen taivalluksen syy selvis, ihmetteli matkalla mitä tässä himmaillaan. Teltoilla pärrä sammu ku seinään eikä millään käyntiin. Sitte pamahti "ohjelma" päälle ja jäi se kaasari kynsimättä.

Seuraavana päivänä sitte kohonsäätöä niin ettei jumita...

... no menihän se näinki kyykkien (kuva linkitetty kmz.k750 albumista).

[aki]

Mulla jostain syystä aina kevään ekalla uitolla jää koho jumiin, oon sitte tietty avannu ja putsannu, en o mitään järkevää syytä löytäny, pistäny läjään ja toiminu taas hienosti koko kesän, en o keksiny mikä sen tekee, tänään otin tämän kevään ekoja sauhuja ja toisessa kusuttimessa mehut yli, jotenki kun sitä uitto nappia painaa niin siinä tapahtuu jotain, kun asentaa tyhjän kohokammion paikalleen ja avaa hanan niin bensan pinta nousee normaali korkeudelle mutta napin painamisen jälkeen koho jää jumiin, niin, tälläkertaa ei yks purku/putsaus riittänyt, mutta toimi hyvin kun ei käyttäny uitto nappia. Jospa ne kusuttimet odottavat vielä lämpimämpiä kelejä, katsotaan..

[separaattori]

mulla teki myös noin kun oli seisonut jonkin aikaa, mutta auttoi aina kun käynnisti..kait se tärinä sitte sen jumin irroitti. Sen jälkeen ei uittanu enää.
Nyt tosiaan kokeilin mikuneja tillalle.

Kylmäkäynnistys K68 aina laakista! mikuneilla joutuu vähän polkemaan kun niissä ei oo tulvitusnappulaa.

P.S. Aki.. mulla on niitä sun suuttimia vielä tuolla jos kaipailet säätöhommissa

[aki]

Juu se kun saa koneen käyntiin niin sen värinä auttaa kans Suuttimilla ei o hätää, mutta tarttis kyllä tulla sielläpäin poikkeen, viimeistään kun lumet sulaa, potkiin niitä hyllyrautoja meinaan.. :D

[MATTI]

Terve
Yksi juttu joka tuohon voi vaikuttaa on se että kun kohokammiossa on wanha bensa hissukseen haihtunut pääosin hevonkuuseen, jää sinne sellaista kivaa "limaa" joka oli rakentanut mun tuohon 68 kaasariin pienen "liimasillan" tuon kohon ja neulaventtiilin rungon väliin. Tuo väli on niin pieni (kuten aiemmin kirjoitin) että tuo lima nappaa tuon kohon kiinni tuohon runkoon ennenkuin joku sen irrottaa..uusi puhdas polttoaine..tärinä..Matti..tms. Tuo lima on kuivaessaan aika napakkaa sitä kun irrotti niin rasahti kun jokin lakka konsanaan.

[kelju m63]

Moro .
Joka kevät ennen Uralin käyttöönottoa ultraäänipesurilla kaasarien pesut ,
sen jälkeen on pelittäny ku vanhat bensa jäämät pesty pois .

[TimoS]

Ja joka syksy ajaa lopuksi vaikka kanisterista pienkonebensalla joka ei synnytä sitä sakkaa haihtuessaan.

[autimies]

Hassua, mää ajan koko vuoden , en pese bensoja.. tai ainakin pihassa pyöritän rinkiä..

[Wecu]

Minulla on kaksi pyörää ja toisella ajan pääsääntöiseti talvella ja toisella kesällä. Molemmissa K-68 kaasarit. Jos se pyörä seisoo kolme kuukautta sen käyntiinherättäminen on kahden illan juttu vaikka se olisi jätettey aivan käyvänä pelinä seisomaan. Kaasuttajat täytyy aina avata pari kertaa ja puhdistaa. Varsinaisesti mitään vikaa ei löydy, mutta puuhailun jälkeen se alkaa toimimaan. Ilmeisesti ne loukkaantuvat jos niitä ei käytä. Mitään muuta järjellistä syytä en löydä se on vaan ominaisuus.

[TimoS]

En määkään pese, kuullut vaan noilta jotka tekee talvihuoltoja perämoottoreihin. Hienosti lähti käyntiin vanhoilla bensoilla ja pääsiäisenä tuli pyörä otettua ajoon. Pihalla lumihangessa säilytetty, akussakin oli sähköt säilynyt. Niin ja kaasareina toistaiseksi P28:t, jotka vaihtuu Hondan läppärunkoihin.

Hassua, mää ajan koko vuoden , en pese bensoja.. tai ainakin pihassa pyöritän rinkiä..

[kelju m63]

Kaasuttajat täytyy aina avata pari kertaa ja puhdistaa. Varsinaisesti mitään vikaa ei löydy, mutta puuhailun jälkeen se alkaa toimimaan. Ilmeisesti ne loukkaantuvat jos niitä ei käytä. Mitään muuta järjellistä syytä en löydä se on vaan ominaisuus.

Moro .
Näin sitä on toimittu jo usean vuoden , pikku homma ja taas pelittää .
tiä onko kuinka pahasti tukossa , en koita edes käyntiin vaan pesasen kaasarit en bensoja .
Heti pesun jälkeen toimii hienosti .

[Uskila]

Terve

K-68 ei säätelyä, vaan säälittelyä...



Keihinit pykälä ylöspäin, on paremmat...



Ps ei muuta kyllä se siitä lähtee

[Dneprman2013]

Onkos toi joku "kauppa uusi" pyörä, kun noin kiiltelee?

[hyvonenh]

Saahan sitä vanahankii pittää siistinä...

t.hh

[Dneprman2013]

Vaihtovirtalaturi ja kaikki....

[aki]

Mites, teillä muilla keillä k68 uittelee keväällä niin onko kylmässä tallissa talvehtinut vai käykö sama temppu myös lämpimässä?
Itselläni kylmässä, ja hyvästi oli taas vettäkin tiivistynyt talven aikana kohokammioiden pohjalle.. eiku

[temppu]

temppu ei käy lämpimässä Jos siis puhutaan tosta kondenssi ongelmasta.

Muuten kyllä, viihdyn hyvin lämpimässä...

[kelju m63]

Terve

K-68 ei säätelyä, vaan säälittelyä...



Keihinit pykälä ylöspäin, on paremmat...



Ps ei muuta kyllä se siitä lähtee

Moro.
Eikös viimeks ollu Dellertot ja Ny keihinit .
mikä merkki seuraavana ?

[Uskila]

Terve

Niin ja vielä yksi vaihtoehto, kiihdytyspumpulla olevat Dellortot...

[Dneprman2013]

Onkos dortoille tyypit ja mitä lienee makasavat?

[Uskila]

Terve

Kaikkia on hyvä kokeilla, tiiä sitten mikä on paras...



Ps muttta K-63 kaasareilla olen ajanut eniten ja kaikkein taloudellisimmin

[temppu]

Ei noi K-63/65 ole niin huonoja kun sanotaan... Itselläkin toimivat hyvin kunnes viime talven jälkeen ei oikein toimineet, eli bensa on tehnyt tehtävänsä. Laitoin sitten puhtaan K-68:t kiinni toistaiseksi.

[esaammanpaa]

Huomenta .Mitä eroa on 63 ja 65 kaasareissa?Koska ostin 65 korjaussarjan 63 kaasariin .Väitti myyjä että käypi samasarja en kyllä saanu kovan monta osaa passaamaan ja neki jotka sain paikolleen oli huonommat kuin entiset.Se sarja oli erilainen kuin tuo osatunnin sarja siinä oli vähemmän osia ja keltasessa paketissa.Oottako laittaneet tuota osatuonnin 65sarjaa 63 kaasariin ja minkalaiset on käyttökokemukset.

Esa Ä

[autimies]

Terve

Kaikkia on hyvä kokeilla, tiiä sitten mikä on paras...

Kuvista uupuu ainakin muutama malli....

[Uskila]

Terve

Niin ja Dellortto ilman kiihdytyspumppua...

[metsuri Torkkelista]

Yks kysymys k-65 ( en kehtaa avata omaa)

Saatii karpin kaa se miu urre pelittää sillo pari viikkoa sitte ku putsailtii kaasarit.( toine tyhjäkäyntisuutin tukossa) ok. Mutta sit ajellessa ilmeni sitä kaasarin yskimistä. Aattelin nostella neulaa mu tuli sit kuitenkin vaihettua 165 pääsuutinten tilalle 190 ( tuttua homma 2-tahtipuolelta) ja jätin neulan nostamatta ja aattelin kokeilla. Yskimiset loppu, vastasi kaasuun iha toisenlailla, helkutin hväntuntune. Aatteli että näillä mennään kesään asti...
(aikaisempi omistaja kesäajelija)

KYSYMYS

Kantsisko pysyä kesälläkin noissa vai laittaa ne 165:t ja säädellä neulaa tarvittaessa?

Kokemuksia?


PS. ekan vastauksen tiien...KOKEILE... siirrytään seuraavaan...!!

[Uskila]

Terve

Ennen kuin alkaa kauheasti säätelee ja vaihtelee suuttimia, niin kannattaa miettiä se ilmanputsari asia ensin kuntoon, eli kysy karpilta…

Ps kuvista näkyy huonosti, minkälainen sulla nyt on?

[metsuri Torkkelista]

Terve

Ennen kuin alkaa kauheasti säätelee ja vaihtelee suuttimia, niin kannattaa miettiä se ilmanputsari asia ensin kuntoon, eli kysy karpilta…

Ps kuvista näkyy huonosti, minkälainen sulla nyt on?

Asiaa on pirtissa spekuloitu paljon ja oottelinkin jo vähän "pietarin tuliaisia"....(ja siks toisek karppi on niitä delmontemiehiä ) tärkeähän se putsari on, ja tuo nyt on ainakin auki..

Mut eikös tuo yskimisen perussyy ole laiha seos, mikä korjataan (k-65) neulan nostolla...iha samanlaillahan ne yskii jaappanialaisetkii laihalla seoksella vaik on kui putsari kunnossa, niissä ku tuppas toi vaihto homma suuttimen ja putsarin suhtee olee ku paita ja peppu

Ku seillä alakierroksilla passaillaan neulalla ja yläpäähän vaikuttaa pääsuutin, ni lähinnä aattelin jos jollai olis kokemusta 165/190, ja paljonko vaikuttaa esim polttoaineen kulutukseen...ym
Sehä vois olla se 165 iha ok talvella, neula vähä ylempänä

Kokeilemallaha se selviää, ja tarkotus oliskii pistää pistää vehe säätöihin kesän tultua. Iha aloittamalla sieltä putsarista...on se karppi tän takonu päähän...

[Uskila]

Terve

Tuohan vaikuttaa ihan hyvältä, päihittää sen siimakasan...

Kaukopartiotoverit tykkää käyttää tuota niepron suodatinta kun ajelevat Karjalan pölyisiä teitä.