alipainemittari muoviletkusta

[rgsleo]

Moro! Kaasarit pitäs saada balanssii. Korjaamoihin pitkät jonot ja luistin korkeutta osaisi ruuvata itsekin... Olen kuvissa nähnyt läpinäkyvästän letkusta valmistettuja. Osaisiko joku neuvoa miten sellaisen voisi tehdä?

[MT-11]

Googlettamalla muutamia neuvoja, hakasuluissa omia huomioita:

: Halvan kaasuttimensynkkausmittarin teet näin:
: 1. Varasta jostain läpinäkyvää muutaman metrin pätkä läpinäkyvää letkua ja n. metrin tai puolentoista pituinen laudanpätkä tai muu pitkänmallinen esine.
: 2. Aseta lauta pystyasentoon ja kiinnitä letkun keskikohta laudan alapäähän liimaa, teippiä tai nauloja hyväksikäyttäen. (älä naulaa letkun läpi) [useampi kuin kaksisylinterisessä voi myös käyttää pissapojanletkun y-haaroja ja sormatteja letkujen kiinnitykseen]
: 3. Kiinnitä letkua U-kirjaimen mallisesti koko laudan pituudelta. [tai letkut, 2-1-2 tyyliin, jos nelari]
: 4. Lorauta letkuun vettä vaikkapa niin että vedenpinnat ovat puolivälissä lautaa. [älä helekutissa vettä, paa polttoöljyä tai jotain ohutta öljyä]
: 5. Kiinnitä letkunpäät kaasuttimiin ja käynnistä kone.
: 6. Säädä kaasuttimet niin että pinnat letkuissa ovat yhtä korkealla. [voi piirtää muutaman soukan piirun niin on helpompi seurata]
: HUOM!!! Kannattaa varoa ettei toinen kaasutin imaise vesiä sisäänsä.
[noniin, no, paras kikka hidastaa sitä imua on ostaa riittävästi Migin suuttimia 0,6mm ja laittaa ne letkuihin]

Toinen lainaus:
Mulla ainakin kaasarit imaisivat tuollaiset toisesta päästänsä
avonaiset letkut aina tyhjäksi joten laitoin kaikki neljä letkua
toisesta päästänsä samaan mehupulloon jossa oli löpöä ja silikonilla
tiivistetyt letkujen läpiviennit. Onnistui tuutin neljän kaasarin
synkkaaminen paremmin.

Niin, itsellä on tuollainen letkuhässäkkä laudassa kiinni, pö:n ja öljyn sekoitus sisällä, migin suuttimet letkuissa. Laite on itseasiassa niin hyvä, että se on ollut lainassa jo pari vuotta. Säädin sillä nelarin kaasarit ja tarkistin sitten silloisen kerhon mittareilla. Ero oli minimaalinen eikä sitä niilläkään saanut säädettyä pois. Joten voin suositella.

[Vieras]

Tyhmä kun olen, kysyn seuraavaa:

Mihin tuo letku laitetaan mopossa ?

Imukaulaan mittaamaan koneen alipainetta ? Mutta miten, kun ei ole valmiina liitäntää.

[MT-11]

Sehän se on näissä, ei ole valmista liitäntää. Japseissa näkyy kahtakin versiota, kumitulpattu putkenpää tai sitten ruuvilla tulpattu kierteinen reikä.
Itse ehkä tekisin 5mm reiän siihen kurkun kulmankääntökappaleeseen (ahdas!) ja sitten kierteet, ruuvi tai pultti tulpaksi. Tai sitten suoraan kaasariin...?. Mittauksia varten sitten sellainen kierretangon pätkä jossa on läpi reikä keskellä. Jos reiästä tekisi riittävän pienen niin ei tarttis edes niitä migin suuttimia.
Sopivat muuten itäpyöräalalle, nuot MIGin suuttimet.
Niissäkin on muuten kierre, voiskohan niitä käyttää siinä reiässä letkun kiinnittimenä?

[Ripa]

Aiheesta on aika hyvä selvitys BMW-kerhon vinkkipalstalla.
http://www.saunalahti.fi/bmwkerho

[Vieras]

Rakensin ohjeiden mukaisen testilaudan. Sisämitaltaan n. 10 mm vesiletkusta ja 0,6 mm migin suuttimilla. Imee niin vietävästi vasemmasta letkusta kaasarin sisään ainetta. Mistä se säätö tapahtuu, että saan balanssiin, kun ei mihinkään ruuviin koskeminen näytä auttavan? Colortunen tulpalla olen saanut tyhjäkäyntiseoksen kohdalleen värin mukaan. Ajon jälkeen tulpat ovat harmaat, vaikka K-68 kaasarin pääsuuttimen reikää voi mitata jo rullamitalla ja neulat on toiseksi viimeisessä alhaalta päin.

[MT-11]

Japseissa säädetään läpän aukenemista. Näissä on sitten sama säätötyö se, kun nostetaan/lasketaan luistia? Vaijeria tiukemmalle siitä joka imee - alipaine pienenee? Kysymysmerkkejä perässä siksi että suunnat saattaa olla väärinpäin.