Kaasareista

Kaikki moottoriin ja moottorinapulaitteisiin liittyvä keskustelu.
Avatar
Ripa
2000
2000
Viestit: 2100
Liittynyt: 31.08.2004 19:15
Paikkakunta: Helsinki, Kallio

Kaasareista

Viesti Kirjoittaja Ripa »

Oisko jollain tietoa saako näihin K-68 kaasareihin asiallisen näköisiä välikappaleita että sais asennettua koohon.
Itselläni tuli lähinnä huvittavan tai säälittävän näköiset palikat kaasarien mukana.
Tarkoitan lähinnä sellaisia jossa on olake kaasarin puolella ja imu yhde valmiina tai ilman. :? :? :?
Avatar
Ripa
2000
2000
Viestit: 2100
Liittynyt: 31.08.2004 19:15
Paikkakunta: Helsinki, Kallio

Kaasareista

Viesti Kirjoittaja Ripa »

Voisko joku kertoa onko K-68 kaasareita eri malleja. Muistelin että oli juttua vahoissa keskusteluissa mutta ne kun on kadonneet bittitaivaaseen.
Vmkv

Viesti Kirjoittaja Vmkv »

:shock: Kaasuttajamalli K-68 edustaa jo "nykyaikaa" :? . Itselläkin on sellainen muistikuva, että kaasuttajaa olisi mallia jotain K-68A :? Tiedä sitten, olenko oikeassa, mutta viisaammat kertokoot :?:
Avatar
Ripa
2000
2000
Viestit: 2100
Liittynyt: 31.08.2004 19:15
Paikkakunta: Helsinki, Kallio

Kaasareista

Viesti Kirjoittaja Ripa »

Lähinnä kiinnostaa kumpi malli pitää asentaa vaakatasoon :?:
Vmkv

Viesti Kirjoittaja Vmkv »

:shock: Koskien Ural (IMZ)/Dnepr (KMZ) moottoripyörien erimallisia kaasuttajia, niin aina 40-luvun alusta pitkälle 80-luvulle kaasuttajien laippa oli "pystytasossa". Sittemmin otettiin käyttöön "vaakatasoinen" laippa. Tähän hätiin en tarkalleen muista, missä vaiheessa muutos tuli kaasuttaja-/vuosimallityypeittäin 100%:sti, mutta tuonempana kylläkin, koska tarvetta on muustakin syystä :) . Mutta näitä laipan "muuntokappaleita" on kyllä valmistettu niin tehdastekoisena, kuin eri maiden maahantuojien toimesta, unohtamatta erinäisiä rakentelijoita :o .
IC-mies

K68-kaasuttimista (K-kaasuttimista yleensä)

Viesti Kirjoittaja IC-mies »

K-kaasuttimia on montaa eri versiota, jotka on tarkoitettu erilaisiin moottoreihin. Versiot on eritelty kaasuttimen päätyypin jälkeen olevalla kirjaintunnuksella (kyrilinen merkki). Kaasuttimien eri versioissa on eroja suuttimien, kurkun halkaisijan yms. kohdalla.

Valmistajatehtaan nettisivuiilta löytyy hyvin tietoja eri kaasutinmalleista. Osasta myös englanniksi. Venäjänkielisisltä sivuiltakin saa helposti selville suuttimien koot yms. mittatiedot. Venäjänkielisiltä sivuilta kannattaa ktsoa ainakin kaasuttimien oikeat tyypit, koska kaasuttimet on merkitty kyrilisillä merkeillä.

Kaasutintehtaan myymälän hinnasto on myös mielenkiintoista luettavaa, mikä voi antaa Pettarin kävijälle ajattelemisen aihetta.

Sivuston pääsivun osoite on : http://www.topsys.spb.ru/

K68 kaasuttimista sivulta : http://www.topsys.spb.ru/k68.htm (englanniksi)

Moottoripyöräkaasuttimien hinnat : http://www.topsys.spb.ru/priceprode.htm#moto

Tehtaan osoite yms. (venäjäksi) : http://www.topsys.spb.ru/kont.htm
Avatar
Ripa
2000
2000
Viestit: 2100
Liittynyt: 31.08.2004 19:15
Paikkakunta: Helsinki, Kallio

Kaasareista

Viesti Kirjoittaja Ripa »

Kiitoksia vastauksista nää on näköjään uralin kaasarit jotka ei kuulu olla vaakatasossa niinkuin koossa. Pitää varmaan tehdä laippa jolla saa sopivan kaalistuksen kaasareihin että bensapinta pysyy oikeana. :D :D
metsuri Torkkelista
700
700
Viestit: 736
Liittynyt: 23.01.2013 23:34

Re: Kaasareista

Viesti Kirjoittaja metsuri Torkkelista »

http://www.ural-zentrale.de/images/prod ... 3460_0.JPG

Yhteen tommoseen oon törmääny livenä näissä itäpyörissä. Länsimopoissa tommone neula on ihan stanukamaa, niiku esim joskus kun ropailin poitsun jammua DT 50 siis mopo. Taitaa ne lierihattupaskat joutaa romukoppaan???
Vastaa Viestiin