Maahantuojasta

[Uralrane]

Totta ainakin toinen puoli; Konela on näitä maahan tuonutkin. Todisteenahan on mm. suomenkielelle käännetty käyttöohjekirja, jossa Konelan logo.

[karvanaama]

se on siinä

[Paprut OK, sydeemi EI]

Jos oon ymmärtäny oikeen, niitän tänä
syksynä muuttuutuu ns. "virallinen maahantuoja"-
kuvio/ ryhmäpoikkeus-päätöksen" myötä. Eli enään
ei ole tehtaan "hyväksymiä" maahantuojia, vaan
kaikki jotka täyttävät kriteerit voivat mm. tehdä
takuu-huoltoja/olla maahantuojia? Onko näin?
Niimpä vanhempien pelien papruista voi olla
kovempi vääntö, tai sit ei.

[Ripa]

Niitä tehtaan papereita ei tarvita niissä vanhemmissa ja muutaman vuoden EU alkuaikoina valmistettuihin niitä ei saa koska näitä ei silloin hyväksytty EU-alueella.
Nykyään kaikki saa tuoda maahan mitä merkkejä tahansa ja tehdä takuukorjauksia mutta kun se tapahtuu ilman tehtaan tukea niin herää kysymys kuinka hyvin homma toimii.
Tämänkin jälkeen tulee aina olemaan tehtaan tukemia maahantuojia joilla on kaikki tarpeellinen tieto ja suora yhteys tehtaalle.

[Vieras]

"Nykyään kaikki saa tuoda maahan mitä merkkejä tahansa ja tehdä takuukorjauksia mutta kun se tapahtuu ilman tehtaan tukea niin herää kysymys kuinka hyvin homma toimii.
Tämänkin jälkeen tulee aina olemaan tehtaan tukemia maahantuojia joilla on kaikki tarpeellinen tieto ja suora yhteys tehtaalle.

"

Maahantuojan edustaja Heikki kirjoitti aiemmin seuraavaa: "Hän on ryhtynyt maahantuojaksi pelkästä innostaan moottoripyöriin.
Yksityisin, lähes harrastajavoimin kuolleesta herätetty tehdas ei kykene tukemaan maahantuojia millään tavalla.
Päin vastoin, me maahantuojat maksamme pyörät ja kuljetukset etukäteen, ja teemme kaiken sen markkinoinnin, minkä kustannuksiin yleensä tehtaat osallistuvat."

Pekka jatkaa: Joten ainakaan tämä maahantuoja ei ole tehtaan tukema maahantuoja. Vanhempien pyörien omistajien on jatkossa lienee paras koittaa saada todistukset yms dokut suoraan tehtaalta tai joltain heidän tukemaltaan yritykseltä vaikka Saksasta tai jostain (en tiedä mistä)?

Pekka N

[Vieras]

Toinen Pekka aiemmin epäili että sotken asiaan kuulumattomia tahoja mukaan keskusteluun kun muistelin Uralvoxin olleen "virallinen" maahantuoja. Korjaan täten Pekka S:n tietoja ja toivon että tarkistat asian etukäteen jos haluat vastaisuudessa moittia minua väärän infon levittämisestä.

Alla kopio vanhasta sähköpostista jonka sain tehtaan markkinoinnista vuonna 1999 kun nöösipoikana kyselin voiko Uraliin asentaa sähköstartin jälkikäteen. Asia lienee yksiselitteinen koska Anatoly käyttää muotoa "meidän maahantuojamme" . Kyseinen Jakko eli Jaakko oli yhtäkuin Uralvox.
Hauskaa pääsiäistä ajokelejä odotellen kaikille Uralisteille. )

Pekka N


9.12.1999 Dear Pekka,

We really manufacture engines with electric starter now, but it is
not an easy job to rebuild the old engine and put the e-starter on
it as the gear case and engine case and fly wheel is different.
You'd rather buy the new engine complete with e-starter. Please
contact with our importer in Finland Mister Jakko Antila. he
delivery to him is under way now.


Best regards,
Export mailto:export@uralmoto.uralnet.ru
Anatoly Vaganov
Marketing

[Uralrane]

No niin selkishän se tämä..

Se taisi olla niin että tämä oli Uralvoxin aikaa ennen Eikkaa?

Niin tai näin, Uralvoxissa ollaan palveluhenkisiä ja suomenkielellä pärjää. Ja olen edelleen sitä mieltä että markkinataloudessa pärjäisi paremmin - myös nykyinen maahantuoja.

[Vieras]

No niin selkishän se tämä..

Se taisi olla niin että tämä oli Uralvoxin aikaa ennen Eikkaa?

Niin juuri. Kyseessä oli sama kaveri joka esiintyy "Uralia etsimässä" dokumenttielokuvan alussa.

Pekka N

[Vieras]

Ennen Eikkaa Uralvoxia pyöritti
Tampereelta Jaakko Antila.

[peegee]

Omat tietoni perustuu muutamaan tilaukseen ja Uralvoxin kotisivuun jonka kyllä uskoisin kuvaavan tämänhetkistä tilannetta parhaiten.

Taisin ilmaista itseäni epäselvästi mutta ei mulla ole tarvetta tässä ketään sen kummemmin syytellä. Arvosteluni koski kyllä lähinnä sitä että oman nimen selkeä esiintuominen on mielestäni asiaankuuluvaa ainakin silloin kun muitakin nimiä viestissä mainitaan.

Pekka.S


[quote="Anonymous"]Toinen Pekka aiemmin epäili että sotken asiaan kuulumattomia tahoja mukaan keskusteluun kun muistelin Uralvoxin olleen "virallinen" maahantuoja. Korjaan täten Pekka S:n tietoja ja toivon että tarkistat asian etukäteen jos haluat vastaisuudessa moittia minua väärän infon levittämisestä.

[Vieras]

Olen seurannut mielenkiinnolla keskustelua maahantuoja-asiasta.
Nykyinen toiminimi "Uralvox" on merkitty kaupparekisteriin 10.5.2001 Arvum Oy:n aputoiminimeksi. Jaakko Antila oli ilmoittanut talvella 2001 kaupparekisteriin luopuvansa toiminimen käytöstä, joten nimi oli vapaana. Joten nykyinen "Uralvox" ei ole juridisesti sama kuin J. Antilan aikanaan omistama toiminimi "Uralvox" . Näitähän julkisia kaupparekisteritietoja voi kuka tahansa tutkia joko internetistä tai sitten vaikkapa TE-keskuksessa.
Nyt kaupparekisteriin merkitty "Uralvox" ei ole tuonut yhtään moottoripyörää Suomeen. Eikä Uralvoxilla ole ollut mitään suullisia eikä kirjallisia sopimuksia Ural-pyöriä valmistavan tehtaan kanssa.
Eli Uralvox on varaosien ja tarvikkeiden villi maahantuoja/jälleenmyyjä.



Terveisin Eino Laitinen

[Vieras]

Olen seurannut mielenkiinnolla keskustelua maahantuoja-asiasta.
Nykyinen toiminimi "Uralvox" on merkitty kaupparekisteriin 10.5.2001 Arvum Oy:n aputoiminimeksi. Jaakko Antila oli ilmoittanut talvella 2001 kaupparekisteriin luopuvansa toiminimen käytöstä, joten nimi oli vapaana. Joten nykyinen "Uralvox" ei ole juridisesti sama kuin J. Antilan aikanaan omistama toiminimi "Uralvox" . Näitähän julkisia kaupparekisteritietoja voi kuka tahansa tutkia joko internetistä tai sitten vaikkapa TE-keskuksessa.
Nyt kaupparekisteriin merkitty "Uralvox" ei ole tuonut yhtään moottoripyörää Suomeen. Eikä Uralvoxilla ole ollut mitään suullisia eikä kirjallisia sopimuksia Ural-pyöriä valmistavan tehtaan kanssa.
Eli Uralvox on varaosien ja tarvikkeiden villi maahantuoja/jälleenmyyjä.



Terveisin Eino Laitinen

Näin juuri minäkin olen asian käsittänyt. Eikalla nimellä on perinteitä ja palvelu pelaa, suosittelen!

Pekka Niskanen

[Vmkv]

Henkilökohtaisena mielipiteenä kyllä esitän kaiken kunnioitukseni Ural Motorbikes Oy:tä kohtaan maahantuojana pienessä Suomessa osoittamastanne rohkeudesta suppeilla markkinoilla. Kuten sanottu; URALISMI, KESTÄVÄ TIE -VAIKEUKSIEN KAUTTA VOITTOON. Toivottavasti tapaamme tulevassa URAL RALLISSA/MC-HEHKU Perherallissa 2005.

[Uralrane]

Kaikella kunnioituksella, eiköhän ne markkinatkin voisi olla laajenemaan päin? Ainakin sopivalla näkyvyydellä ja palveluhenkisellä asenteella. Ainakin yleisesti trendi on ollut että markkinat ovat kasvussa moottoripyörien myynnissä. Kaipa tuosta isompikin siivu lohkeaisi myös itäpyörille. Kiinnostusta ainakin asiaan on.

[Heikki Kangasniemi]

UraL Motorbikes Oy on tehtaan valtuuttama maahantuoja. Se on vahvistettu ARK:lle ja uusi vahvistuskierros on meneillään liki kaikille moottoriajoneuvojen maahantuojille.
Haluamme ja teemme mielellämme yhteistyötä kaikkien Uralistien kanssa.
Niiden rekiströintipaperien kanssa on helppo toimia, kun pyörä on EU-hyväksyttyä tuotantoa.
Kun pyörä ei ole EU-hyväksyttyä tuotantoa (malli-, sarja- ja valmistenumero eivät ole tehtaan ilmoituksen mukaan EU-alueelle tehdyn pyörän papereita) joudutaan kaikkien osien sopivuus toteamaan erikseen.
Viime messuilla kävi ständillä Konelassa viimeisen Uralin myynyt henkilö. Hän muistaakseni kertoi sen tapahtuneen vuonna 1982.
Ajoneuvon saa rekisteröidyksi Suomeen, kun síllä on voimassa oleva tyyppihyväksyntä.
Näin ollen vuoden 1982 ja 2002 välillä Suomessa ei ole välttämättä ollut Uralille tyyppihyväksyntää kaikille niille pyörille, joita on tuotu lähinnä Venäjältä.
Usein valmistusvuosi tyssää homman - on tullut uusia vaatimuksia ja vaikka tyyppi olisi hyväksyttyä - vuosiluku kaataa aikeet.

Miten palvelumme tulisi hinnoitella? Esimerkiksi Katsastuskonttorilla on tuntihinnoittelu maahan tuotavan käytetyn auton katsastuksesta. Se on kohtuullinen ja kilpailukykyinen?????
No, pyörä on yksinkertaisempi ja monilla on juuri sama ongelma. Voisitteko antaa hyviä ehdotuksia, miten Ural Motorbikes OY:n tulisi toimia juuri tyyppitodistusten ja muiden tehtaan valtuuttaman maahantuojan vastuulla olevien asiakirjojen kanssa?

Itsekin harrastajana näkisin hyväksi esimerkiksi "esikatsatuspäivät" joissa voisimme käydä läpi ongelmapyöriä yhdessä asiantuntija-auktoriteettien, katsastusmiesten ja rekisteröintiviranomaisten kanssa.

Ural Motorbikes Oy ei irtisanoudu vanhoista Uraleista. Tyyppihyväksynnän puuttuminen liki kahdelta vuosikymmeneltä on aika ylitsepääsemätön juttu.

[jupperi 7]

Maahantuojasta

Ostin uralin ja palvelu oli hyvää eikä ole pahaa sanottavaa toiminnasta.
Onnea ja menestystä pyörien maahantuonnissa.

Terveisin
Aulis Moisio