M-72:sta entisöimään.... apua tarvitaan

[tweens]

Tällaista rautaa olisi suunnitteilla ruveta entisöimään kohti museokatsastusta. Virolaisen rekisteriotteen mukaan vuosimallia 1953 ja malli Ural M-72.

Täällä kun teitä pro-tyyppejä riittää, niin voisitteko katsoa kuvaa ja sanoa, mikä malli teidän mielestänne on kyseessä ja mitkä osat ovat vääriä? Merkinantolaite taitaa olla Jawasta, joten vaihtoon menee, äänenvaimentimet pitäisi kai olla mattamustat lohenpyrstöt ja kaasarit sitä pyöreäluistista K-37 mallia? (Nyt on litteäluistiset mitkäliet). Huomaatteko muuta?

Ymmärtääkseni pyörää tuotettiin armeijan tarpeisiin vihreänä ja siviilimallia mustana, olenko oikeassa? Musta väri houkuttaisi...

Kiitos jos voitte auttaa asiassa!

[Uskila]

:-D Terve

Katos jus oli Ripa laittanut linkin missä.

M-72 PIIRUSTUKSIA

Katso tästä:

[HTH]

Yhden kuvan perusteella väärää; moottorilohko, sylinterin kannet, kaasuttimet, vaihdelaatikko, takalokasuojan tuki, äänenvaimentimet, takavalo, puola, kardaanin kumi. Vuonna 1953 ei kaiketi siviilikäyttöön.

[cedricfan]

Tuota sivuvaunuttomuutta itse ihmettelen, eli eikös soolot tulleet paljon myöhemmin, ainakin siviilikäyttöön?
Onko urbaani legenda ettei Neuvostoliitossa saanut omistaa isoa sivuvaunutonta pyörää?

[HTH]

Ilman muuta sivuvaunulla. Mitästä hullua tätä olisi pidetty ilman sivuvaunua. Kuljetustarve oli huutava ja tämä peli jaksoi viedä. Tämä vuosimalli kromivapaa. Pyöreä peili.

[tweens]

Kiitos paljon, vastauksiahan tuli paljon ja nopeasti! Puoli pyörää pitäisi siis vaihtaa... :?

Itsekin noista kuvista katselin, että aika paljon on eri osia... Sitten näin tällaisen kuvan.

http://cal43.de/M72.html

Siinä on niin paljon samaa, mm. etuhaarukka ja lokasuoja, että aloin miettiä, että mahtaako rekisteriotteessa olla väärä vuosi? Tai onko mallimerkintä väärin? Missä pyörässä tuo paketti (moottorilohko, sylinterin kannet, vaihteisto) mahtoi olla käytössä?

Sivuvaunu kuulu tosiaan pakettiin, mutta sen ole irrottanut, koska on kivempi vedellä soolona. Jonkin verran olen nähnyt kuvia 1953 Ämmistä sooloinakin. Mutta olette siis sitä mieltä, ettei tätä mallia tehty mustana?

[HTH]

Puna-armeijan pyörä on periaatteessa vihreä; vaalean kellertävänvihreä tai tummemman vihreä. Sivuvaunu jäykkä, optiona asetelineen asennusmahdollisuus. Jälkimmäisen kuvan pyörässä on K-750:n alumiiniset vannekeskiöt ja Uralin/Dneprin jarrukilpi.

[trn]

Missä pyörässä tuo paketti (moottorilohko, sylinterin kannet, vaihteisto) mahtoi olla käytössä?

http://www.ural-dnepr.net/modelle.html
Tuolta voi löytyä jotain vastauksia.

[HTH]

Moottori kaasuttimineen ja sylinterinkansineen K-750:stä. Laatikko ehkä pakillinen Dneprin laatikko. Puola Jawasta. Takavalo esim 70-luvun IC:stä. Äänenvaimentimet ehkä omaa valmistetta.
Merkinantolaite vähän uudemmasta M-72:sta.

[tweens]

Kiitos linkistä trn!

Hieno pyörä löytyi tuolta sivulta. Siinä samat sylinterin kannet ja monet muutkin jutut kuin mun pyörässä, ja tosi makee väri!

Ja HTHlle kans kiitos, tietämyksesi idän ihmeistä on vaikuttavaa!

Täytyy vielä miettiä lähdenkö entisöintiprojektiin tai miten... Käyn näyttämässä pyörää tarkastajalle ihan ekana. Sitten tietää mihin suuntaan kannattaa edetä. Jos uusi moottori yms. releet täytyy hankkia, on se noin 2000 egen sijoitus, ehkä vähän liikaa. :P

[tweens]

Ai niin toi kuva...

[Uskila]

:-D Terve

Keväällä Lahes oli Classic Motorshow 2009 ja siellä törmäsin tuohon M-72 vm-56 eli tuo etummainen pyörä ja takimmainen on IMZ Sportsman -06 (ikäeroa 50 vuotta, ja samasta irbitin tehtaasta).

[tweens]

Aivan, sehän voip olla että vuosimalli on rekisteriotteessa väärin... Täytyy lähteä tyyppikilpi tsekkaamaan, jos siitä selvää saa.

Mut motti lienee silti väärä, Koota ja Ämmää sekasin, huh!

Kyllä on pojilla hienoja pyöriä!

[Ripa]

Entisöinnissä ei ole mitään muuta ideaa kuin että saa alkuperäisen näköisen.
Minulla on ilmainen ympärivuotinen vakuutus 54 mallisessa käyttöpyörässä. joten ei vakuutusmaksujen takia ainakaan kannata entisöidä. :D
Rekisteriotteessa on yleensä kaikki oikein, pyörä sensijaan joskus vähän poikkeaa alkuperäisestä. :-D

[separaattori]

Entisöinnissä ei ole mitään muuta ideaa kuin että saa alkuperäisen näköisen.
Minulla on ilmainen ympärivuotinen vakuutus 54 mallisessa käyttöpyörässä. joten ei vakuutusmaksujen takia ainakaan kannata entisöidä. :D
Rekisteriotteessa on yleensä kaikki oikein, pyörä sensijaan joskus vähän poikkeaa alkuperäisestä. :-D

mistäs ilmaisia vakuutuksia saa?

[HTH]

Uskilan kuva Lahdesta: Etummainen pyörä on ehkä mielummin M-72M kuin M-72. M-72M:ssä on vahvistetut pyöränkeskiöt ja leveämmät jarrukengät. Jarrukilvissäkin on eroa. Se pieni ero "standardiin" on, että pyörässä ei ole raidoitusta. Hieno yksityiskohta on pyörän tankkimerkki. Sitä käytettiin vain vanhemmassa M-72M:ssä ja vanhemmassa M-61:ssä vuoden 1957 tienoilla.

[Uskila]

:-D Terve

Tommoisen olen joskus löytänyt.

Ei anna linkittää kuvaa, mutta tuosta linkistä.
Katso tästä.

Polakki typyn sivuilta.

[Uskila]

:-D Terve

Niin ja voihan keräillä myös postimerkkejä.

[tweens]

Kiitos paljon, nämä ovat hyviä kuvia!

Vänkä juttu, että tuossa kuvassa, johon laitoit linkin on just ne pytyn kannet mitkä mulla. Mutta postimerkissä taas eri.

Postimerkin kuvan etulokarin kiinnitys on sitä aitoa ja alkuperäistä vm. 41, mutta 53 vuoden mallissa on jo uudemmat, ylempänä olevat kiinnitykset.

[HTH]

Polakin pyörästä: Piirroksen pyörä voisi olla IMZ M-72 tai KMZ M-72 vuosilta 1954-1956.
Jos pyörässä olisi matala takasatula, niin vuosimallit ennen tätä.

Kuvan pyörässä on vääntövarrella varustettu sivuvaunu. Se tuli käyttöön noin 1954-1955.
Sitä ennen oli jäykkä sivuvaunu. Lehtijouset siinäkin on korin alla.

[Uskila]

:D Terve

Suomen ensimmäiset Uralit taisi olla tuolla.

Katso tästä:

:(

[tweens]

Kiitos sinulle myös Uskila! Arvokkaita tietoja. On niitä monenlaista versiota liikkeessä!

[Ripa]

Entisöinnissä ei ole mitään muuta ideaa kuin että saa alkuperäisen näköisen.
Minulla on ilmainen ympärivuotinen vakuutus 54 mallisessa käyttöpyörässä. joten ei vakuutusmaksujen takia ainakaan kannata entisöidä. :D
Rekisteriotteessa on yleensä kaikki oikein, pyörä sensijaan joskus vähän poikkeaa alkuperäisestä. :-D

mistäs ilmaisia vakuutuksia saa?

Kun on tarpeeksi vakuutuksia IFissä niin saa alennuta. Minulla samanverran alennuksia kun olis vakuutusmaksu pyörästä niin eikö se sillon ole ilmaista. Jos myyn pyörän niin vakuutusmaksut nousee pikkusen. :D

[sno-bro]

noista lättäpään kansista:

Niitä on kolmea tyyppiä:



Vasemmanpuoleinen on Ural m72 ja m72m pyörässä käytetty 12 ripainen kilpikonnakansi. Keskellä on KMZ:n tehtaan kolmiripainen sileä kilpikonnakansi jota käytettiin KMZ m72H ja vanhoissa K-750 pyörissä vuoteen -62. Oikeanpuoleisin on "modernein", ritiläkansi jota käytettiin K-750 pyörissä vuodesta -63 hamaan lättäpään loppuun asti.

Minusta tuossa puolan poikien piirroskuvassa on kyllä kilpikonnakansi, se on vain piirretty vähän huonosti. KMZ m72H pyörä ei ole, koska kansi ja keula on Uralin.

sno-bro

[tweens]

Kiitos sno-bro, tuo oli selvästi esitetty!

Taitaa olla niin, että tämä M72 jää suloiseen rapakuntoonsa, öljyvuodot kuriin ja kovaa ajoa vaan. Moottorin metsästys ja vaihto, plus kaikki muut pienemmät jutut kun laskee mukaan, niin aika arvokas projekti tulisi. Täytyy jossain vaiheessa etsiä joku vähän lähempänä alkuperäistä oleva itäfillari.

Kiitos kaikille avusta, hädässä Roikka tunnetaan! :smt006

[HTH]

Sno-bro:n kuvassa on sivuventtiilien kansivaihtoehdot. Keskimmäinen kansi oli vain KMZ-tehtaan linkkukeulassa (K-750) käytetty. En ole nähnyt yhtään "alkuperäistä" kuvaa. missä M-72N (eli kyrillisesti M-72H) olisi tällä kannella. Luultavasti sitä kuitenkin käytettiin M-72N > K-750 saumassa, eli vuonna 1958. Onko tässä kyseessä se M-72N-1, jollaisia myös oli? Polakin kuvassa oleva pyörä ei ole m72h, kuten sno-bro kirjoittaa. Veikkaukseni on, että siinä on vuosimallia 1955 oleva M-72.

[Uskila]

:D Terve

Kieviläinen linkkukeula.



Kieviläinen mikä lie linkku. ( ei anna linkittää )

Katso tästä:

[sno-bro]

joo, tuossa nuo kaksi komiaa linkkukeulaa on. Omiin arkistoihin on kertynyt monenlaista kuvaa ja teosta, mutta niitä on hankala selailla enkä tähän hätään löydä vanhaa kuvaa m72H:sta tuolla kolmiripaisella kannella. Vahvasti muistan semmoisen nähneen. Tuossa uskilan kuvassa m72H:ssa on 12 ripainen vanhempi kansi.

m72H (tai meidän kirjaimilla m72N) aluksi oli varmasti vanhemmalla 12 ritiläisellä kannella, eikös ne moottorit tulleet kokonaisina Uralilta jonkin aikaa. Väitän kuitenkin että loppua kohti ritiläkansi vaihtui 3 ripaiseen ja jatkoi siitä K-750 pyörään. Liekkö tuo välimalli ollut juuri se joskus teksteissä esiintyvä m72H-1. Linkkukeula, vaikka aika samannäköinen onkin, on erilainen m72H:ssa ja K-750:ssä.

Näistä on mukava väitellä, mutta totuus on että suomessa ei taida olla yhtään museotarkastajaa joka olisi koskaan kuullutkaan m72H:sta tai sen eroista. Lähinnä omaksi iloksi voidaan hifistellä :-D

sno-bro

[MT-11]

"Välimallin jätkä, välimallin laulu, välimallin naamataulu"

Kari ja Karvattomat

[Lasse]

"Välimallin jätkä, välimallin laulu, välimallin naamataulu"

http://www.youtube.com/watch?v=MXiIV_ecS88