Loiskelevyjen puhdistus

[TimoS]

Ei muuta kuin CHT mittari mittaamaan kansien lämpöjä.
http://www.aircraftspruce.com/catalog/i ... key=651792

[Uskila]

Terve

Ensihätään hakee bilikasta Infrapunalämpömittarin ja ripustaa kaulaan, niin voi lennossa mitata pyttyjen lämmöt...

[kmz.k750]

Niin, pointti miksi vähän tätä juttua provosoin on vain ja ainoastaan se, että en pysty käsittämään mitenkä missään polttomoottorissa on OK ja mukamas täysin normaalia jos männät sulaa pyttyyn kesken ajon.

Oma henk koht. mielipide on, että jos metallit sulaa, niin silloin on lähtökohtaisesti oltava jossakin vikaa (ainakin näillä puristuksilla ). Oli sitten kyseessä lättäpää, OHV tai jokin muu, vaikka suihkumoottori. (Tietyistä potkuriturbiinimoottoreista saa esim turbiinin jo poltettua ennen kuin kone on edes kunnolla käynnissä, mutta olkoon se ihan oma tarinansa.)

Pitkin kesää ruohonleikkuritkin ajelee nurmikoita ja niissäkin hyvin monessa on lättäpää kone. Oman muistikuvani mukaan en tiedä yhtään B&S ruohonleikkuria mistä normaali ruohonajossa mäntä sulais vaikka leikkais parikin kesää putkeen. Ja aina leikkaillaan kaasu käytännössä täysin tai lähes täysin auki.

Ja jos siis lämmöt on se mosan isoin ongelma niin pitäis varmaan funtsia mistä ongelma johtuu ja voisiko sille mahdollisesti tehdä jotain. Täälläkin keskusteluissa olleet CHT -mittarit vois ainakin olla hyvät lisäavut jos mitään muuta ei halua asian eteen tehdä.

Varmaankin asia on näin, vika on jossain usemmassa lättäpäässä ja me vain ajamme sekä silloin tällöin vaihdamme mäntiä kuten minäkin.
Vuoden 2003 - 2015 välisenä aikana olen tainnut vaihtaa kolmet uudet männät ja kilometrejä tullut vuodessa 5000 - 12000 km välillä, keskimäärin 5000 - 6000km vuodessa.

Mäntien vaihto ei ole tuottanut tuskaa, vaan paremminkin tuottanut suurta iloa ja vaihtelua ajeluun, elämään jne...talvellakin saatiin kokemusta Hämeenlinnassa ja erilaista rikkautta elämään...mahtava homma! Päästiin Talviralliin perille ja kotia.

Vaikeuksien kautta voittoon! Tämä on sitä Pohjois-Pohjanmaan poikien kulttuuria...ajetaan vähäset kilometrit vuodessa ja yritetään korjata jos on tarve, aina ei välttämättä onnistu täydellisesti.

[kalkkuna]

Pidän inframittaria luukkutankissa ja aina kun pysäyttää, tulee kurkittua missä mennään.

Sunnuntaina kun palattiin sänkisauhusta oli Dneprin kannessa 200c tulpan viereisessä kolossa. Vaunun puolen kansi on aina viileempi, kuten arvata saattaa.

https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... ttari#spst <- tämmöne ja on, öh no, halba.

[Uskila]

Terve

Tänään pöydällä oli seiskapätkän kampura jolla on ajettu 35000 kilometriä, itse ajettuja alusta alkaen. Eipä nyt niin paljon töhnää linkolevyissä, kun on öljynvaihto suoritettu noin 2500 kilometrin välein ja vaihdettu samalla kertaa suodatin. Öljynä on ollut 20W/50 moottoripyörä käyttöön soveltuva mineraali öljy.



Samalla tuli kellotettua kampura.




Ps ei muuta kuin lohkon kasaukseen

[Uskila]

Terve

Tänään pöydällä oli semmoinen kampura jolla on ilmeisesti takana noin 50000 kilometriä...



Kellotus




Ps kilometriarvio on tehty sylinterin kuluneisuuden mukaan

[kmz.k750]

Terve,

Tarkastelin ja korjailin siinnä päivällä Koon kampia.
Tapissa kolme reikää? aikaisemmin en ole nähnyt kolmella reijällä tappia.