Suunnitelmatalouden ihanimpia kukkia oli otsikkomme moottoripyörä, jonka tekniikka pohjautui alun perin saksalaiseen BMW 71:een vuodelta 1938. Tästä huolimatta neuvostoliittolaisen mp-teollisuuden sankarilliset suunnittelijat onnistuivat aikaa myöten iskemään tehokkaasti myös oman leimansa konstruktion identiteettiin.
Mies kun tulee tiettyyn ikään….niin viimeistään silloin on hankittava moottoripyörä ja mieluiten sellainen jota voi mielin määrin räplätä…
Täytettyäni kriittiset 40 ja risat, innostuin taasen moottoripyöristä, en kuitenkaan mistään 70-luvun Hondista, vaan aikuisen miehen karuista umpirautaratsuista, pyöristä, joissa voi tuntea olevansa soturi eikä turha kromi kiiltele ja muoviosat murene. Mobilisti-lehdessä (2/2000) olleet kuvat ja tarinat Kari Toivosen sota-Uraleista sytyttivät roihun —sellainen on saatava!